「後半に強い選手は、駅伝で頼れる」
よく聞く話だけど、実際に“後半型”って何が強いのか。今回は感覚ではなく、5kmごとの落ち方で整理してみる。

後半型の正体は「落ちない力」

走力は大きく2つに分けられる。

• 前半に突っ込める力（スピード）
• 後半に落ちない力（維持力）

駅伝やマラソンで効いてくるのは、後者の“維持力”だ。
ここを数字で見るのに一番シンプルなのが、前半と後半の差。

指標：後半落ち（後半 − 前半）

例として10kmを5kmごとに分ける。

• 0〜5km：16:30
• 5〜10km：17:05

このとき
後半落ち = 17:05 − 16:30 = 0:35（35秒）
つまり「後半で35秒落ちた」ということ。

この差が小さいほど“落ちない走り”ができていて、駅伝向きになりやすい。

「後半型」は2種類ある

後半型と一口に言っても、実は2パターンある。

A：安定型（最初から一定）

• 16:50 → 16:55（後半落ち +0:05）
  淡々と同じ強度で押せる。駅伝の“計算しやすさ”はこれ。

B：伸び型（前半抑えて後半上げる）

• 17:10 → 16:45（後半落ち −0:25）
  後半の方が速い“ネガティブスプリット”。
  ハマると強いが、前半が遅すぎると勝負に絡めないこともある。

駅伝で求められやすいのは基本的にAの安定型。
ただし区間の状況（上り・向かい風・集団など）によってはBも刺さる。

どれくらい落ちたら危険信号？

目安としてはこんなイメージ。

• 〜10秒：かなり優秀（駅伝向き）
• 10〜30秒：標準（悪くない）
• 30〜60秒：後半の課題が見えやすい
• 60秒以上：突っ込み or スタミナ不足の可能性大

もちろんコースや風、起伏で変わるけど、同じ条件で比べると自分の傾向がはっきりする。

“落ちない”ために見るべきはペースではなく「余裕」

後半落ちが大きい人の多くは、前半の段階で余裕を使い切っている。
つまり「前半が速すぎる」か「後半に向けた余裕の作り方が下手」になりがち。

改善の方向性は2つだけ。

1. 前半を1〜2%だけ抑える
   いきなり遅くしない。体感で「ちょい余裕」くらいが正解。
   （例：16:30で突っ込むなら16:40前後へ）
2. 後半の脚を作る練習を入れる
   おすすめは「後半に上げる」練習。たとえば

• 10km：最初ゆったり → 後半2kmだけ上げる
• 8〜12kmのペース走：最後の1〜2kmだけ粘る

ポイントは“最初から全開”じゃなくて、後半に粘る練習を作ること。

まとめ：駅伝で頼れるのは「後半落ちが小さい選手」

「後半型が強い」の正体は、結局ここ。

• 指標はシンプルに 後半落ち（後半−前半）
• 落ちが小さい＝駅伝向き
• 改善は「前半を少し抑える」＋「後半に粘る練習」

次に自分の練習やレース記録を見るときは、タイムそのものより
**“どれだけ落ちたか”**をチェックしてみてほしい。
伸びるヒントは、だいたい後半に落ちてる。